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Herramienta 3 · Rango de Acuerdos

Por cuánto se resuelven realmente los casos como el suyo

Una ESTIMACIÓN basada en investigación, derivada del NAIC Auto Insurance Database Report, el Insurance Research Council Countrywide Patterns, NHTSA Traffic Safety Facts y el análisis AskMatlock de $15 mil millones sobre la brecha de representación en lesiones graves. No es una predicción para ningún caso individual. Lea la investigación (solo en inglés) →

Nota sobre los datos: los cálculos y las cifras subyacentes provienen de fuentes en inglés (NAIC, IRC, NHTSA). La interfaz de la calculadora está en español, pero las cantidades en dólares, las notas estatales y la investigación completa permanecen en inglés. Trabajamos en traducciones para una versión futura.

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Mueva si comparte algo de culpa. La mayoría de los estados impiden recuperar a partir del 50% — los estados de negligencia comparativa pura (CA, NY, LA, WA) permiten recuperar más allá.

Complete el formulario para ver un rango basado en investigación.

Cómo funciona

Los anclajes nacionales provienen directamente de §A "Citable findings for practitioners" y §4 "What it cost them" de la investigación de $15 mil millones:

  • Reclamante representado con lesión grave — ~$80,000 brutos por reclamo, ~$54,400 netos tras un porcentaje típico del 32% en honorarios y costos.
  • Reclamante sin representación con lesión grave — ~$20,000 en acuerdo promedio. Sin honorarios, así que este es también el neto.
  • Promedio para todas las gravedades — ~$47,000 representado vs ~$9,000 sin representación.
  • Ajuste por sesgo — ajuste del 25% aplicado a la brecha bruta, produciendo el déficit central de ~$26,000 netos por víctima en el subgrupo de lesiones graves.

El contexto estatal sigue §7 "Where the gap is largest": California $2,3 mil millones, Texas $1,8 mil millones (proxy), Florida $2,4 mil millones, Nueva York $0,74 mil millones, Georgia $1,1 mil millones — totales a 5 años para reclamos sin representación con lesiones graves. La cifra de Texas tiene incertidumbre sustancialmente mayor porque TDI no reporta el conteo de reclamos a NAIC bajo el llamado de datos estándar.

Fuentes y citas

  • NAIC Auto Insurance Database Report 2022/2023
  • Insurance Research Council, Countrywide Patterns in Auto Injury Insurance Claims (2018)
  • NHTSA Traffic Safety Facts 2022
  • AskMatlock, "The $15 Billion Settlement Gap: Serious Auto-Injury Victims Without Representation, 2020–2024" — informe completo (en inglés)

Aviso legal

Case Desk es un producto de AskMatlock. Ni Case Desk ni AskMatlock son un bufete de abogados, y ninguno emplea abogados; somos una plataforma de tecnología legal y generación de prospectos. Los rangos de acuerdos mostrados aquí son estimaciones basadas en investigación, derivadas de datos primarios del gobierno y de la industria. Los resultados de cada caso individual dependen de hechos específicos — solidez de la responsabilidad, cobertura disponible, gravámenes, documentación médica, topes de daños del estado — que esta calculadora no puede evaluar. Nada en esta página es asesoramiento legal ni una predicción de resultado. Cuando su caso lo amerite, el herramienta de Reclamo de Lesiones Corporales le permite explorar abogados verificados en su estado y elegir uno.